Gelernter Schmelzschweißer mit 28 Jahren Praxis an Baumaschinen, Industrieanlagen und tragenden Konstruktionen. Reparatur, Umbau, Neuanfertigung — direkt bei Ihnen vor Ort, im Betrieb, auf der Baustelle oder im Gelände.
Sie brauchen keine Zeichnung und keine Fachbegriffe. Ein Foto und eine kurze Beschreibung reichen, um loszulegen.
Schicken Sie ein Bild vom Schaden oder vom Bauteil per WhatsApp, E-Mail oder über das Formular. Zwei Sätze zur Situation genügen.
Sie bekommen eine ehrliche Einschätzung, ob und wie sich das Teil reparieren lässt — mit Preis und Zeitrahmen, schriftlich und verbindlich.
Anreise direkt zu Ihnen — ob Betrieb, Baustelle oder Gelände. Gearbeitet wird vor Ort, bis die Naht sitzt: geprüft, geschliffen, auf Wunsch lackiert.
Schwerpunkt sind Reparaturen an stark belasteten Bauteilen: Bagger, Radlader, Fräsen, Industrieanlagen und Stahlkonstruktionen.
Risse, Brüche und ausgeschlagene Aufnahmen an Baumaschinen und Anlagen — ausgefugt, geschweißt und wieder belastbar.
Halterungen, Konsolen, Rahmen und Sonderteile nach Zeichnung, Muster oder Maßaufnahme vor Ort.
Ausgeschlagene Bohrungen aufschweißen, ausdrehen lassen, Buchsen einsetzen — Bolzenspiel wieder auf Sollmaß.
Verschlissene Kanten und Laufflächen aufbauen, Verschleißschutz anbringen, Standzeiten deutlich verlängern.
Rohrverbindungen, Behälter und Edelstahlbauteile mit sauberen, korrosionsbeständigen Nähten.
Die Anreise mit vollständiger Ausrüstung zu Ihnen ist der Regelfall — ideal, wenn sich die Maschine nicht bewegen lässt.
Ein Auszug aus abgeschlossenen Aufträgen — vom gerissenen Hubarm bis zur kompletten Generalüberholung. Bild anklicken zum Vergrößern.
Ausgerissene Lageraufnahme an einem Hubarm. Alte Naht ausgefugt, Aufnahme neu eingepasst, mehrlagig verschweißt und plan geschliffen — das Bauteil ist wieder voll belastbar.
Kompletter Umbau der Achsaufnahme: alte Konsolen abgefugt und entfernt, Flächen sauber geschliffen, neue Konsolen angesetzt, verschweißt und abschließend im Maschinenfarbton lackiert.
Mehrere abgerissene Meißelhalter an einer Salzfräse. Bruchstellen ausgeschliffen, Material aufgeschweißt, Flächen wieder plan geschliffen und die neuen Halter exakt positioniert verschweißt.
Gerissene Aufnahme eines Hydraulikzylinders. Riss ausgefugt, Nahtbereich vorbereitet und mehrlagig zugeschweißt — anschließend verstärkt, damit die Stelle der Belastung dauerhaft standhält.
Reparatur einer Schwinge inklusive neuer Anschweißteile — und die komplette Generalüberholung eines Laderhubarms: gefugt, geschliffen, verschweißt und im Originalton lackiert übergeben.
Abdullah Sandikli ist gelernter Schmelzschweißer und seit 28 Jahren im Metallbau und Industrieservice tätig — die längste Zeit davon an schweren Baumaschinen und Anlagen, wo eine Naht nicht nur gut aussehen, sondern jahrelang halten muss.
Seit der Gründung des eigenen Betriebs gilt derselbe Grundsatz wie vorher: Jede Naht wird persönlich geschweißt, geprüft und verantwortet. Keine wechselnden Aushilfen, keine Subunternehmer — Sie wissen immer, wer an Ihrem Bauteil gearbeitet hat.
Kaufmännisch wird der Betrieb im Hintergrund von Burak Sandikli begleitet, der Angebote und Rechnungen übernimmt. So bleibt der Kopf frei für die eigentliche Arbeit vor Ort — und Sie bekommen Ihr Angebot trotzdem zügig und schriftlich.
Beschreiben Sie kurz, worum es geht. Sie bekommen eine ehrliche Einschätzung — auch dann, wenn sich eine Reparatur nicht lohnt.
